Após mais de 11 meses, Sabesp conclui obra de megacratera na Marginal do Tietê; reparo no asfalto será da prefeitura, diz empresa
17/03/2026
(Foto: Reprodução) Registro nesta quinta-feira (17) do local da obra na megacratera aberta na Marginal do Tietê, em abril do ano passado, em razão de vazamento de esgoto da Sabesp na área.
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Mais de 11 meses depois da abertura de uma megacratera na Marginal do Tietê, perto da Ponte Atílio Fontana, na Zona Norte de São Paulo, a Sabesp concluiu as obras de reparo do interceptor de esgoto que gerou o problema pela primeira vez, em 10 de abril de 2025.
Nesta terça-feira (17), a empresa afirmou que as equipes que trabalhavam no local “já desmontaram o canteiro de obras e a companhia está em tratativas com a Prefeitura para a finalização dos reparos e asfaltamento da pista”.
A entrega do espaço antes do fim de março está em linha com a promessa que o diretor de engenharia da empresa, Roberval Tavares, tinha feito em setembro do ano passado.
Na ocasião, Tavares havia prometido fim das obras que estava sendo executada a 15 metros de profundidade para o fim deste mês.
Obras na tubulação que se rompeu na marginal Tietê devem ir até março
O g1 procurou a gestão do prefeito Ricardo Nunes (MDB), que, através da Secretaria Municipal das Subprefeituras, não deu prazo para a reparação do asfalto no local e liberação do trecho para o tráfego de veículo.
A secretaria disse que "monitora os trabalhos da Sabesp no trecho da Marginal Tietê, próximo à Ponte Atílio Fontana. O serviço de reparo do asfalto no trecho será executado pela concessionária. De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), o trecho segue devidamente direcionado para o trânsito até o fim da manutenção".
Histórico do problema
Obras na cratera aberta na Marginal do Tietê, em abril deste ano, só terminarão em março de 2026.
Montagem/g1/Reprodução/TV Globo
Por vários meses, os motoristas que passam pela Marginal Tietê dividiramm espaço com cones, máquinas e uma cratera no meio do caminho.
O buraco se abriu no dia 10 de abril, foi fechado dias depois, mas voltou a ceder em 11 de maio. Foi então que a Sabesp identificou que o problema era mais grave do que se imaginava e exigiria uma obra complexa, a 15 metros de profundidade.
Lá embaixo, passa um supertúnel de esgoto que recebe os dejetos de vários bairros da capital e os leva até a estação de tratamento de Barueri, na região metropolitana.
São dois túneis no local, um de cada lado da Marginal Tietê. O da margem direita precisou ser totalmente esvaziado para permitir as obras de reparo onde a cratera se abriu, perto da ponte Atílio Fontana.
Para isso, a Sabesp criou pontos de transferência de esgoto para outras tubulações, desde o Parque Novo Mundo, passando pelas pontes da Casa Verde, da Freguesia do Ó, do Piqueri, até o ponto da cratera.
A operação foi feita por tubos que ligam uma margem à outra, passando pelas pontes sobre o rio, e também por um duto subterrâneo na região do Piqueri. A transferência envolveu o esgoto de mais de 435 mil imóveis da Zona Norte.
“Com isso nós conseguimos retirar mais de 99% do esgoto da tubulação. Hoje o que passa é um pequeno resquício que vai ser suprimido na hora em que fizermos o bloqueio total. Nós estamos usando um gel químico para poder fazer o bloqueio total do interceptor, para que não venha nenhum litro de esgoto e aí fazer o serviço de maneira completa”, explicou o diretor de engenharia da Sabesp.
Em junho, durante essa transferência, a Sabesp foi notificada pela Cetesb por ter bombeado esgoto para dentro do Rio Tietê. Segundo a companhia, a medida foi tomada para proteger os operários da obra.
O diretor de engenharia da Sabesp Roberval Tavares.
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“Era um plano de contingência que, se houvesse algum perigo, isso seria acionado, e foi acionado no mês de junho. De lá pra cá, nós conseguimos manter tudo normal, sem nenhum acesso aos rios, só transferindo esgoto pra dentro do sistema da Sabesp”, afirmou Tavares.
O solo do local onde a cratera se abriu foi estabilizado com 66 estacas de concreto para evitar novos desmoronamentos.
Para uma solução definitiva, a Sabesp abriu um novo poço de acesso de 15 metros de profundidade, onde os operários chegaram ao topo do túnel de esgoto.
Um trecho de aproximadamente 30 a 50 metros foi recuperado, incluindo a caixa de passagem que causou o desmoronamento.
“Todas as injeções de concreto deixaram o solo totalmente preservado e não há possibilidade nenhuma da expansão dessa cratera para algumas das pistas”, garantiu Tavares.
Cratera na Marginal do Tietê em abril de 2025
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